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| José Manuel García Conde, gerente adjunto de Cesvimap. |
¿De qué dependen los ingresos? De las horas facturadas. Es
el concepto básico. Claro está que esas horas salen, a su vez, del precio de la
mano de obra, de los recambios y de los materiales de pintura. ¿De qué dependen
los gastos? Del coste del personal, de los de producción y de los gastos del
local y generales.
Pues bien, de todos los elementos señalados, José Manuel
Conde se centró en tres, para identificar aquellos aspectos en los que el
empresario del taller más cosas puede hacer para rentabilizar su negocio. Llamó
la atención, en primer lugar, y desde el punto de vista de los ingresos, sobre
las horas facturadas, porque son el reverso del cliente, porque es algo que
crece o no en función de si tienes más o menos clientes. De igual modo, pero ya
en el lado de los gastos, se centró en dos: el de personal y los de producción;
al primero contrapuso la idea de eficiencia, porque una gestión eficiente del
personal es una gestión eficiente de ese gasto que lo minimiza; al segundo, de
producción, acompañó la idea de gestión del recambio, porque es un coste
claramente significativo en el conjunto de los gastos de producción. De manera,
que para Conde, hay tres elementos críticos desde el punto de vista de la
rentabilidad, de su maximización, en el taller de reparación de carrocería:
clientes, eficiencia y gestión.
¿Qué quieren los clientes?
- Cita y plazo de entrega.
- Un presupuesto ajustado y profesional (basado en
baremos y sistemas informáticos de valoración)
- Un trato personal y amable con el propietario.
- Un trato profesional con el representante de la
compañía de seguros, rent a car o leasing.
- Crear una buena sintonía entre la pareja que en
realidad es el cliente, el dueño del coche y la compañía o perito que lo
representa.
¿Cómo se consigue optimizar el proceso productivo?
- En primer lugar hay que conseguir que se
perciba, por parte de esa “pareja de clientes”, como de buena calidad.
- La calidad se “objetiva” trabajando sobre
estándares, cuanto más altos mejor.
- Hay que adecuarse a las expectativas de los
clientes.
- Hay que tener capacidad de adaptación a la carga
de trabajo.
- Es fundamental eliminar los tiempos
improductivos.
- Es crítico maximizar la eficiencia en los
tiempos productivos.
- Es importante optimizar todo tipo de consumos
(tanto de productos como de energía; hay que controlar los recambios y sus
precios).
- Las instalaciones deben ser las adecuadas y
estar bien diseñadas.
- Los equipos de trabajo y las herramientas tienen
que ser modernas, productivas y adaptadas al trabajo.
- Hay que dominar los procesos de reparación, no
puede ser de otra forma:
o
Sustituciones parciales.
o
Bancadas.
o
Adhesivos estructuras.
o
Soldaduras MIG, MAG, Brazing.
o
Enmascarados.
o
Pintura húmedo sobre húmedo.
o
Secados: cabina de llama directas, por
infrarrojos y paneles endotérmicos.
o
Reparaciones sin pintura.
- La organización tiene que ser eficiente y
flexible:
o
Con valoraciones de daños informatizadas.
o
Con gestión de citas.
o
Con línea rápida de pintura.
o
Con doble turno.
o
Recambios “just in time”.
o
Control de calidad.
o
Gestión eficiente de vehículos de cortesía.
o
Gestión ágil y eficaz de la facturación
o
Uso adecuado de las posibilidades del marketing.
- Los equipos humanos son un factor decisivo:
o
Deben estar capacitados para el desarrollo de
sus responsabilidades.
o
Deben ser polivalentes y estar bien motivados.
¿Cómo se gestionan cabalmente todas la actividades del taller?
Para José Manuel Conde, y sin entrar en detalles, interesado
durante su presentación en trasmitir grandes principios, el control del negocio
descansa fundamentalmente en dos ideas:
- Una gestión económico financiera correcta.
- Y una gestión de los procesos de trabajo en
tiempo real.
¿Cuáles son, finalmente, las claves para la rentabilidad del taller, según Cesvimap?
- El trato exquisito al cliente (a la “pareja” de
clientes).
- La eficiencia en los procesos productivos.
- La flexibilidad de los procesos y de las personas.
- La asignación de las personas adecuadas a cada
responsabilidad.
- Y un control integral e inmediato de todo cuando
acontece en el taller.
